Arkiverte spørsmål

Spørsmål under som er sendt inn er nå svart ut i styrende dokumenter og e-sirkulær.

Spørsmål angående denne siden, eller LFS-saken rettes til driftsleder@banenor.no

1. Hva betyr det å ha relevant fagbrev for å jobbe som LFS 2429 (arbeid med frakobling)?

2. Hva skjer med dem som er Faglig ansvarlig?

3. Hvordan påvirker denne endringen de som har godkjenning som LFS løfteredskap eller LFS forbikobling?

4. Hva skal nå dem som kun har godkjenning som LFS 2431 kunne gjøre?

5. For LFS med godkjenning nær ved er det inntil 1m avstand. Hvordan takle dette med skinne/vei maskiner som har egenhøyde på inntil 4 meter? F eks forflytting av maskiner på strekninger hvor KL er nede på 4,8 meter?

6. Kan en energimontør med LFS-kompetanse (modulene 1, 2, 3 og 4) utøve rollen som LFS kode 2429 uten å ha KL-kompetanse i bunn?

7. Hva er start og sluttdato for implementeringsordningen?

9. Hva menes helt konkret med at Bane NOR skal gradvis redusere bruk av LFS uten fagbrev frem mot 20.03.27?

10. Hvordan dokumenteres det at den nye opplæringen av 2. person med frakobling er god nok til å erstatte 4,5 år med skole og læretid (VGS og læretid)

11. Hva med kobling av brytera på hensetting?

12. Vil det komme en mulighet for Banemontører som har LFS 2431 å ta en tilleggsutdanning så vi kan oppfylle kravene i fremtiden?

14. Om en bryter ikke viser rett stilling ved frakobling med ufaglært LFS, er det entreprenøren selv som må skaffe kvalifisert LFS eller er det KL vakta som må bistå i disse tilfellene?

16. En bedrift som leverer HSV og LFS tjenester, som er godkjent iht FEK. Hvordan skal de drive opplæring av lærlinger nå de selv ikke bygger/vedlikeholder høyspentanlegg? Altså kun leverer sikkerhetstjenester

17. Gjelder denne ordningen for eksterne byggherrer som jobber på våre anlegg? Eks i forbindelse med veiprosjekter?

18. Blir det noen mulighet for tilleggskurs eller utdannelse for de som har andre elektrofagbrev?

19. Ved AUS isstøting, må det være med en med fagbrev?

20. Hvordan blir det for fagleder jernbane? Og også for Brann og redning?

21. Vi som har kode 2428, blir det endring for oss?

22. Er det frakobling inn på en av nevnte komplekse anlegg eller fysisk arbeid inne på områdene? Er fullt mulig å jobbe utenfor en av stasjonene, men fremdeles måtte forholde seg til frakobling som strekker seg inn på stasjonene.

23. Vil det bli forsøkt å rekruttere elektrikere og annet elektropersonell med formål om at de kan ta fagbrev Energimontør på 1,5 år?

25. Elkraftsentralen får til stadig henvendelser om å legge til LFS på en godkjent plan. Disse må vi anta ikke har vært med på planlegging siden de ikke står oppført på elplanen. Skal vi da ikke tillate å føre dem opp på planen?

26. Hva skjer med kravet til trafikksikkerhet og LFS nå som dere har fått igjennom en overgangsordning? Blir kravet til HSV gjeninnført?

27. Medfører det riktighet at linjepersonale med godkjenning 2431 kan støte is på kl.anleggets anleggsdeler når det er utpekt leder for elsikkerhet LFS 2429 og arbeidene ledes av denne personen?

28. Hvordan holder dere styr på hvem HSV som har vært med på planleggingen, hvis LFS ikke har HSV kompetanse?

30. Hvilke krav stilles til faglig ansvarlig?

31. hvilke muligheter er det for personer med lavspentkompetanse til å kunne bli faglig ansvarlig?

32. I forbindelse med tilsyn fra DSB har de stilt spørsmål til vår virksomhet hvor vi har fått hjemmel til å utføre arbeid nær ved. De mener at arbeid nær ved er definert som fagarbeid, og at dersom vi benytter ufaglærte LFS til arbeid nær ved ikke arbeider iht. forskriftene. Hvordan kan vi svare tilsynsmyndighetene på dette?

33. Hvis det er gjentagende arbeider som foregår som anleggsområde med samme brytere over lengre tid, kan det da benyttes LFS 2431 på ett kompleks anlegg?

34. Har vi som ikke er godkjent i Elvirksomhetsregisteret etter 01.05.25 ikke mulighet til å levere LFS 2431 for arbeid med frakobling?

35. Vil Bane NOR tilrettelegge til kompetanseheving/kursing for LFS 2431 som for eksempel ønsker å ta fagbrev som energimontør via privatisteksamener og godskrevet praksis fra relevant arbeid i anleggene slik at man kan gjennomføre dette i løpet av denne 2 års perioden?

Bane NOR har ikke anledning til å bidra med kursing for LFS 2431 som ønsker å ta fagbrev via privatisteksamener for energimontør. Energimontør er et offentlig fagbrev og krav til opplæring gitt der.

36. Bane NOR har KL kurs idag med opptakskrav at man er energimontør. Vil det nå åpnes for at lavspent installatører kan ta dette kurset for å bygge opp kompetanse på dette feltet?

37. Må 2. person ved frakobling på komplekse anlegg være fagarbeider, fra 1.4.2025?

38. Vil fagbrev ellers tilsvarende dokument KL-kompetanse fra utlandet godkjent?

39. Det er flere som uttaler seg om LFS-saken, som seier at det er krav til fagbrev for å være 2.person ved frakoblinger. Slik eg leser E-sirkulære 2025-15 så må 2.person inn på eit 15 dagers kurs for å beholde krysset i kortet. Er det krav om fagbrev for å vera 2.person etter 20. mars 2027?

40. Jeg bare lurer på om det blir en mulighet å søke om dispensasjon i forbindelse med bestilling el-planer. Jeg står som oppført som planlegger for KL/AT prosjektet, men er ikke fullverdig LFS lenger etter de nye endringene. Har laget planer for store anleggsområde inne på Oslo S og nærliggende stasjoner i mange år. Om vi må finne en annen som må lage elplanene for KL/AT prosjektet så blir det store utfordringer da vi eventuelt bruke de som er på turnus til enhver tid og de må eventuelt sette seg inn i el-planer som de ikke skal bruke selv. Har 4 planer liggenge til utkast i systemet nå og så har jeg fått oppgaven med å bestille el-planer til de forskjellige bruddene på Sørlandet i år.

41. Jeg har fagbrev Gr L og i tillegg så har jeg et offentlig fagbrev som Togelektrikker fra NSB som da gjelder opp til 15 KV . Jeg håper da dette burde være nok for å kunne praktisere som Leder El Sikkerhet på jernbanen kode 2429 . Tok dette fagbrevet i 1998 og har praktisert som LFS i mange år nå i NJD, Baneservice, RA1 og nå i Siteservice.

42. LFS 2431 får ikke meldt seg inn på eksisterende ESP

43. Er det frakobling inn på en av nevnte komplekse anleggene eller fysisk arbeid inne på en av nevnte stasjoner? Er fullt mulig å jobbe utenfor en av stasjonene, men fremdeles måtte forholde seg til frakobling som strekker seg inn på stasjonene.

44. Hvis vi har frakobling som strekker seg inn på et komplekst anlegg. Men disponering/anleggs område er ikke inne på komplekst anlegg. Kan 2431 utføre denne fra koblingen? Grensen får kompleksanlegg er det på innkjør signalene?

45. Kan LFS 2431 fortsatt planlegge og bestille El-planer for arbeider nær ved i implementeringsperioden?

46. Kan det tydeliggjøres i punkt 2 hvem og hvor mange som skal delta i planleggingen? Er kravet til Aktuell LFS 2429 i tillegg til kravet i punkt 1? Eller betyr det at det kreves to stk. 2429 til å gjennomføre planleggingen? Punkt 2 kan også tolkes dit hen at 2431 og 2.person til sammen kan erstatte krav til 2429 i punkt 1. Dette bør gjøres tydeligere i kontraktskravet.

47. 2.person etablering og avvikling - når utvidet opplæring på 5 +10 dager er gjennomført. Har de da bemyndigelsen bare fram til 20.3.27? Etter der må de være faglært?

49. Når blir LFS 2431 lagt til i systemet til elkraft slik at vi kan ta frakobling igjen, nå går det ikke ann å bli lagt til eller lage elplaner ved frakobling ved LFS 2431. Vist ikke dei nydeleg har oppdatert det

50. Hei har et spørsmå om hvorfor ikke Østfoldbanen er et kompleks anlegg. Her har vi spenning som går inn på taket ved flere steder. Både i Mølleråsen tunellen og på dobbeltsporet melllm ski og Oslo det er henhodsvis lange uteliggere i Mølleråsen og SI er som går inn på taket på Ski-Oslo. I tilegg så er det flere feller på dobbeltspor ved reservstrømstrafoer.

51. Når vil vi med 2431 kunne ta frakobling igjen? Trenger å vite for å kunne planlegge og bekrefte om kan stille lfs,er på mange prosjekter som trenger dette! Vi har også sendt inn registrering av installatør og fått bekreftelse av DSB på dette.

52. Av E-sirkulære 2025-15 syntes jeg det ikke det fremkommer tydelig om det er mulig å være 2.person uten fagbrev etter 20.03.2027?

53. Hvordan er det gyldigheten av elsikkerhetsplaner som er godkjent før 13.11.24? Er de fremdeles å anse som godkjente etter 20.03.25?

54. Etter E-sirkulære 2025-15 så skal Aktuell(e) LFS 2428/2429/2431 og 2. person ved frakobling for arbeidet skal delta i planleggingen. Det betyr i praksis at ingen LFS/2.mann kan legges til på elsikkerhetsplan etter den er innsendt og godkjent. Skal vi som LFK slutte å legge til folk på planene eller ønsker driftsleder at vi ikke skal forholde oss til kunngjort informasjon?

55. Etter E-sirkulære 2025-15 så skal det oppgis begrunnelse for bruk av LFS 2431 og 2.person. Jeg antar at denne begrunnelsen skal oppføres i innsendt elsikkerhetsplan. Hvilke begrunnelser anses som gode nok? Er det opp til hver enkelt LFK å vurdere?

56. Kan ikke lfs med begrensinger lage elsikkerhetsplan på noen arbeidsmetoder lenger? Fått avvist elsikkerhetsplan nær ved, med begrunnelse på at LFS 2429 med fagbrev skal planlegge ALT arbeid i og ved høyspenningsanlegget til BaneNor, og referert til 25-15 er feil.

57. Når skal det brukes LFS 2429 ved manglende indikering på bryter?