Kontrakten har en verdi på 460 millioner kroner, ekskl. mva., med tillegg av opsjoner, og er en del av Bane NORs planlagte og langsiktige arbeid for å sikre en mer robust, sikker og punktlig jernbane.
Sporfornyelse avgjørende for sikkerhet og punktlighet
– Sporfornyelse er helt avgjørende for å opprettholde sikkerhet og punktlighet på jernbanen. Denne kontrakten vil bidra til at vi sikrer reisende og gods en mer stabil og driftssikker transport på jernbanen. Vi ser frem til et godt samarbeid med Veidekke på dette viktige oppdraget. Veidekke har kompetanse og erfaring som gir oss trygghet for at dette omfattende prosjektet blir gjennomført effektivt og med høy kvalitet, sier Henning Bråtebæk, konserndirektør for Drift og vedlikehold i Bane NOR.
Omfattende arbeid på fem strekninger
Kontrakten omfatter fornyelse av totalt 46 kilometer spor, utskifting av mer enn 75 000 sviller, supplering av rundt 90 000 tonn ballast, samt oppgraderinger i tilhørende drenering og tekniske installasjoner. Arbeidet gjennomføres på følgende banestrekninger:
- Rørosbanen
- Dovrebanen
- Gardermobanen (Romeriksporten)
- Øvre Hovedbanen
- Gjøvikbanen
For Romeriksporten innebærer dette at 20 000 spormeter fornyes sommeren 2026, som del av et større løft for tunnelen frem mot 2028.
Tydelig kontraktsstrategi for bedre styring og kvalitet
Arbeidet er organisert som en utførelsesentreprise, i tråd med Bane NORs kontraktsstrategi for store, flerfaglige fornyelsesprosjekter. Denne modellen gir:
- bedre kontroll over kostnader, kvalitet og fremdrift
- tydelige ansvarsområder for hver fagdisiplin
- mulighet til å utnytte entreprenørens spesialkompetanse fullt ut
- mer målrettet risikohåndtering
For dette prosjektet innebærer det at Veidekke Bane utfører alle jernbanetekniske arbeider innen spor, mens Bane NOR styrer planlegging, koordinering og grensesnitt mot øvrige arbeider i Romeriksporten – blant annet drenering, elektro, brannvannsanlegg og signal.
Veidekke: – Et omfattende og viktig oppdrag
– Vi er veldig godt fornøyde med å ha vunnet konkurransen om oppdraget og takker Bane NOR for tilliten. Dette blir et omfattende og intensivt arbeid der vi får brukt vår brede kompetanse og erfaring fra flere av våre jernbanetekniske fag, sier Magnus S. Kristensen, leder i Veidekke Bane.
Del av en større fornyelse av Romeriksporten
Romeriksporten har vært i drift i 27 år og nærmer seg teknisk levetid på flere komponenter. Fornyelsen frem mot 2028 omfatter:
- dreneringssystem
- bergsikring
- spor og ballast
- brannvannsanlegg
- lavspent, nødlys og signal
- forberedelser til bytte av 11 sporveksler
Totalt har prosjektet en kostnadsramme på 800 millioner kroner.