Hendelser på jernbanen
Jernbanen er en sentral del av Norges infrastruktur, og når uforutsette hendelser oppstår, påvirker det både trafikk, sikkerhet og drift. Her får du en oversikt over større jernbanehendelser der vi forklarer hva som skjedde, hvordan konsekvensene ble håndtert, og hvilke tiltak som ble satt i verk for å sikre stabil og trygg togtrafikk også i framtiden.
Ekstremværet Hans i 2023
Randklev bru er opna for togtrafikk
Randklev bru opna for trafikk igjen måndag 20. mai etter at ho vart øydelagd under uvêret Hans i fjor. No kan endeleg person- og godstoga køyra som normalt igjen på heile Dovrebanen.
Sikrer at bruer får undervannskontroll
I etterkant av ekstremværet «Hans» og den svært store vannføringen i mange elver, sikrer vi at alle bruer som skal ha undervannsinspeksjon og ikke har hatt det ved siste hovedkontroll, nå blir kontrollert under vann.
De rygget vekk fra vannet – så raste hele skråningen
I august opplevde vi dramatiske dager med ekstremvær: døgnet rundt ble det jobbet for å fikse synkehull, ras, og kvikkleireskred. Mest mulig av jernbanen skulle berges, mens vannet steg og steg.
Follobanen i 2022
Styrets rapport etter Follobanehendelsen i 2022
Styret i Bane NOR bestilte tidligere i år en ekstern evaluering av åpningen av Follobanen. Oppdraget gikk til PwC, og mandag 26. juni ble evalueringen behandlet i styremøtet.
Samferdselsministeren fikk rapport om Follobanen
Mandag 26. juni fikk Samferdselsdepartementet overlevert en rapport om Follobanen. Her kan du se pressekonferansen og leser rapporten.
Intern analyserapport etter hendelsen på Follobanen
Den direkte årsaken til at Follobanen ble stengt 19. desember i fjor er mangler i utførelse av skjøter og endeavslutninger, og vanndrypp på en isolator. Det konkluderer våre interne undersøkelser. I tillegg peker vi på organisatoriske forhold som viktige læringspunkter.
Filipstadulykken i 2019
Høyesterett forkastet Bane NORs anke
Det betyr at lagmannsrettens kjennelse står ved lag og at Bane NOR er dømt for uaktsomt å ha forvoldt død og kroppsskade, i tillegg til brudd på sikkerhetsstyringsforskriften.
Lagmannsretten har funnet Bane NOR skyldig etter Filipstad-ulykken
Etter frifinnelsen på to av tre tiltaleposter i tingretten i fjor, har alle tre tiltalepostene blitt behandlet i Borgarting lagmannsrett. Bane NOR erkjente ikke straffskyld i rettssaken, som varte fra 8. til 17. juni 2021.
Bane NOR frifinnes for uaktsomt drap og uaktsom skade etter Filipstad-ulykken
Oslo tingrett har frifunnet Bane NOR på to av tre punkter i rettssaken etter ulykken på Filipstad. Vi dømmes likevel til en bot på 10 millioner kroner og brudd på sikkerhetsstyringsforskriften.
