Mye ansvar på to skuldre
En hovedsikkerhetsvakt har ansvaret for sikkerheten ved arbeid i eller ved togsporet og gir beskjed til togleder når det er trygt å kjøre tog igjen.
– Han eller hun skal planlegge for arbeidet, sperre sporet for trafikk og opprette tydelige sikkerhetssoner for å hindre ulykker mellom tog og de som jobber i og ved sporet, sier Kristine Cherie Solfjeld, ansvarlig for Digital Barrierestyring DIBAS.
– Det er mye ansvar på to skuldre.
Solfjeld er selv utdannet hovedsikkerhetsvakt og vet hva hun snakker om. Hun jobber nå som rådgiver hos Driftsoperativt senter i Bane NOR.
Behovet for en digital og mer oversiktlig løsning så hun under egen utdanning. Sammen med systemutvikler Henrik Karlsen fra IKT Forretningstjenester og Team NEXT, startet de utviklingen av verktøyet i mars 2025.
Med DIBAS reduserer vi faren for menneskelige feil betraktelig og får bedre oversikt over sikkerheten i sporet. Vi spiller hovedsikkerhetsvakten god.
Kristine Cherie Solfjeld, rådgiver Driftsoperativt senter, Bane NOR
Sørger for at du ikke kan hoppe over noen steg
– DIBAS er en webapplikasjon. Altså et program som fungerer på alle enheter med internett, forteller Henrik Karlsen.
Hovedsikkerhetsvakten logger seg inn, og må steg-for-steg gå gjennom og krysse av nødvendige sikkerhetsrutiner for arbeid i spor.
- Riktig arbeid, tid og togstrekning må godkjennes.
- Roller og ansvar avklares.
- Avtale med togleder, og bekrefte sikkerhetstiltak.
- De involverte i arbeidet skal informeres og registreres.
- DIBAS reduserer risikoen for menneskelige feil fordi alle steg må gjennomføres i riktig rekkefølge. Du kommer ikke til steg 2 før alt i steg 1 er ivaretatt og fullført, sier Kristine Cherie Solfjeld. – En digital sikkerhetsbarriere.
Henrik Karlsen, IKT Forretningstjenester og Team NEXT, Bane NOR
Foto: Sopra SteriaVidereutvikles etter gode tilbakemeldinger
– I disse dager jobber vi med å utvide systemet med støtte for flere roller, vi ønsker å knytte alle deler av sporarbeidet tettere sammen, forteller Karlsen.
Mottakelsen av DIBAS har vært positiv. Siden oppstart er det registrert 1200 brukere i systemet, og over 1100 fullførte arbeid er loggført i DIBAS.
– For meg har DIBAS fungert uten noen som helst problemer. Det er veldig brukervennlig og intuitivt. Det gir absolutt en ekstra trygghet og oversikt over arbeidslagene på en strekning, sier John Øystein Smerud, hovedsikkerhetsvakt i NRC Group.
Hovedsikkerhetsvakt, bytting av sviller på Rørosbanen.
Foto: Øystein Grue