Om prosjektet
Kongsvingerbanen har i dag stor trafikk bestående av gods- og persontog. Trafikken består av lokaltog (65 %), godstog (20 %) og region- og fjerntog til og fra Sverige (15 %). Bane NOR jobber med flere tiltak som skal gi en økt kapasitet for gods- og persontrafikk langs Kongsvingerbanen og på Nordsenga tømmerterminal.
Tiltak på Kongsvingerbanen
Prosjektet skal forlenge dagens kryssingsspor i retning Oslo og bygge nye sideplattformer med overgangsbro for passasjerer over sporområdet. Det planlegges en oppgradering av stasjonen med universell utforming og ny innfartsparkering. Reguleringsplanen ble vedtatt 26.04.2022 og nå pågår planlegging av byggeperiode. Byggestart er planlagt i 2026.
Prosjektet planlegger å etablere nytt kryssingsspor nord for Bodung stasjon og erstatte planovergangen ved stasjonen. I tillegg skal usikrede driftsoverganger langs kryssingssporet saneres. Prosjektet har startet med planlegging og formell oppstart av reguleringsplanarbeid planlegges i første kvartal av 2024. Byggestart er planlagt i 2028.
Eksisterende planovergang på Seterstøa stasjon skal saneres. I den forbindelse planlegges det å etablere nytt veikryss på fylkesvei 175, samt adkomstvei og overgangsbro til Gamle Sundveg. Reguleringsplanen ble vedtatt 23.08.2022. Nå pågår planlegging av byggeperiode og planlagt byggestart er i 2025.
Prosjektet skal etablere nytt kryssingsspor nord for Galterud stasjon. Dette medfører behov for å etablere en fylling i Glomma for det nye kryssingssporet, som strekker seg fra rett etter Huvnes bru (ved Kraftverkvegen Fv. 1954) og noen meter forbi Gulli bru (E16). Reguleringsplanen ble vedtatt 17.12.2020 og nå pågår planlegging av byggeperiode. Byggestart er planlagt i 2025.
Det er vekst i tømmernæringen, og behov for å øke kapasiteten for transport av tømmer på bane. For tiden planlegger vi derfor ombygging av Norsenga tømmerterminal. Dette vil gi en økning i kapasitet fra ca. 650000 m3 til ca. 1 million m3.
Plandokumenter
Her finner du de viktigste plandokumentene for Bodung kryssingsspor.
Kontaktinformasjon
Elisabeth Nordli
Prosjektsjef
Harry Korslund
Kommunikasjonsrådgiver
Kristin Østerhus
Prosjektleder arealplan
Nyheter fra prosjektet
Seterstøa og Galterud er i rute
Kongsvingerbanen har for liten kapasitet. En rekke tiltak er planlagt for å bedre situasjonen på en viktig strekning som i realiteten er overbelastet. Lengst fremme i løypa er Seterstøa og Galterud. Begge steder er det full fart mot ferdigstillelse i løpet av året. Akkurat som planlagt.
Skal sanere planovergang på Seterstøa
Vi har signert kontrakt med Anlegg Øst Entreprenør for bygging av en ny overgangsbru i forbindelse med sanering av planovergangen som ligger på Kongsvingerbanen.
Markerte milepæl for Kongsvingerbanen
Tirsdag 17. juni markerte vi byggestart for nytt kryssingsspor på Galterud stasjon og dermed er vi i gang med første prosjekt for å oppgradere Kongsvingerbanen.
