Siden 2017 har Kongsvingerbanen vært erklært overbelastet, noe som betyr at det har vært høyere etterspørsel etter å kjøre mer tog, enn de som er mulig.
Kongsvingerbanen er i dag en av de mest kapasitetsutnyttede banestrekningene i landet. I løpet av et vanlig døgn trafikkerer rundt 100 tog denne linjen.
Prosjektdirektør Martin Hove forteller om arbeidene som skal gjøres med å oppgradere Kongsvingerbanen. Foto: Karoline Vårdal
Ordfører i Eidskog og leder av Jernbaneforum Kamilla Thue, er glad for at utbyggingen nå er i gang. Foto: Karoline Vårdal
Prosjektsjef Elisabeth Nordli orienterer om arbeidet som skal gjøres på Seterstøa. Foto: Karoline vårdal
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (t.v.) og prosjektdirektør Marin Hove for Bane NOR under markeringen på Galterud. Foto: Karoline Vårdal
Fjerner planoverganger
Oppgraderingen av Kongsvingerbanen vil øke sikkerheten for de reisende, ved å bidra til at flere planoverganger fjernes, blant annet på Bodung og på Seterstøa.
- På Seterstøa erstatter vi en planovergang med en overgangsbru. Det gir både økt trafikksikkerhet og bedre utnyttelse av kryssingssporet som ligger der i dag, sier Hove.
Det skal i tillegg gjennomføres ytterligere tre prosjekter for å øke kapasiteten:
- På Galterud bygger vi et nytt og lengre kryssingsspor. Dagens spor er for kort til å være effektivt, og dette tiltaket vil ha stor betydning for hele strekningen mot Kongsvinger og avlaster Kongsvinger stasjon.
- På Rånåsfoss stasjon bygger vi nye plattformer og en overgangsbru, og vi forlenger kryssingssporet. Det gir bedre tilgjengelighet for reisende gjør det mulig med av-/påstigning fra doble togsett. Det skal også etableres flere parkeringsplasser i tilknytning til stasjonen
- På Bodung skal vi etablere et helt nytt kryssingsspor. En positiv effekt av dette er at vi også sanerer fem planoverganger, hvorav 4 er driftsoverganger.
- Disse tiltakene vil forbedre tilbudet til godsselskapene, de reisende, og naboer til jernbanen, sa prosjektdirektør Martin Hove under markeringen.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård la vekt på at denne oppgraderingen vil styrke kapasitet mellom nord og sør i landet, men også ut over landegrensene. Han trakk frem prosjektet som et konkret eksempel på regjeringens satsing på mer gods på bane.
Les NRKs sak om markeringenEkstern lenke og se video med intervjuer her. Ekstern lenke
Ferdigstilles 2026
Byggestart for Galterud kryssingsspor er i juni 2025, og prosjektet skal etter planen stå ferdig høsten 2026. Entreprenør for arbeidet er Anlegg Øst AS.