Nyheter fra prosjektene
Her finner du en samlet nyhetsoversikt over våre pågående og planlagte jernbaneprosjekter. Vi utvikler og moderniserer jernbanen over hele landet – med nye spor, stasjoner og løsninger som gir tryggere, mer pålitelig og mer bærekraftig transport for alle reisende.
Søkeresultat
Viser 217 - 228 av 355 treff
-
Oppstart av planarbeid på Søsterbekk
Vi starter planleggingen av tiltak på Søsterbekk i Narvik kommune. Tiltaket skal gi et bedre tilbud på Ofotbanen og øke kapasiteten for gods på bane.
-
Inngikk rådgiverkontrakt med NIRAS
Vi har inngått kontrakt med NIRAS Norge AS om prosjektering og teknisk rådgiving for prosjektet Søsterbekk kryssingsspor.
-
Hæhre bygger nytt dobbeltspor
Vi har inngått kontrakt med Hæhre Entreprenør om bygging av dobbeltspor mellom Furnesbakken på Tangen og Stange sentrum i Innlandet. Kontrakten er en underbygningsentreprise i åpent landskap og omfatter også ny stasjon på Tangen.
-
Full pott av arbeidsmaskiner
Aldri har det vært flere arbeidstog i aksjon samtidig enn da Nykirke-Barkåker prosjektet fikk besøk av elever og lærere fra Signo kompetansesenter.
-
Øker sikkerheten i faresonen
Vi er nå i gang med å legge den midlertidige motfyllingen som strekker seg fra havneområdet og oppover mot Fjordveien.
-
Fremdrift for planprosjektet
Kort fortalt om status for planprosjektet og veien videre, kan du lese om her.
-
Hva planlegger Bane NOR å gjøre med brua over Grorudveien?
Vi planlegger å gjøre tiltak på brua som går over Grorudveien slik at levetiden forlenges med 50 år. Det betyr en oppussing og nødvendige forsterkningstiltak.
-
Vi prioriterer strekninger der fornyelse haster mest
Planen for innføring av det nye digitale signalsystemet ERTMS er til revidering. Utskiftning av signalanlegget i Oslo flyttes, så vi kan prioritere strekninger der fornyelse haster mer.
-
Fortellingen om jernbanen som måtte bli digital
Norge er i gang med en helt nødvendig digitalisering av jernbanen. Gamle signalanlegg går ut på dato. Et av Norges største digitaliseringsprosjekter tar dermed jernbanen med inn i fremtiden.
-
Siste salve i Mossetunnelen
Rett før klokken 15 fredag 13. oktober ble siste tunnelsalve fyrt av i Mossetunnelen. MossIA er dermed ferdig med å drive både Carlberg- og Mossetunnelen.
-
Vil bli bedre på vannhåndtering
Hvordan vann skal håndteres, er et viktig tema i mange store samferdselsprosjekter. Det er gjennomgående i prosjektperioden, fra tidlig oppstartsfase og til ferdigstillelse.
-
Kompleks tunnel ble billigere og ferdig før tiden
Å bygge gjennom løsmasser er vanskelig og dyrt. Likevel ble tunnelen i Drammen ferdig før tiden og under budsjett. I tillegg sparte prosjektet 100 000 tonn CO2 grunnet gode klimavennlige løsninger.
